齒式聯(lián)軸器不對中原因

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聯(lián)軸器不對中分為偏角不對中、平行不對中和綜合不對中。偏角不對中是聯(lián)軸器端面存在瓢偏,兩個(gè)半聯(lián)軸器的軸心線(xiàn)呈一個(gè)夾角，在旋轉狀態(tài)下產(chǎn)生激振力而誘發(fā)振動(dòng)響應。平行不對中是兩個(gè)半聯(lián)軸器的軸心線(xiàn)不在同一條直線(xiàn) 上，而是相互平行保持一段距離,在旋轉狀態(tài)下產(chǎn)生振動(dòng)響應。綜合不對中是實(shí)際旋轉機械中為常見(jiàn)的不對中現象，它既有偏角不對中，又有平行不對中，是兩者的綜合。
原因
在制造過(guò)程中，由于工藝或測量等原因造成端面與軸心線(xiàn)不垂直或端面螺栓孔的圓心線(xiàn)與軸頸不同心。在安裝過(guò)程中，擰緊連接螺栓（齒套螺栓）后使轉軸產(chǎn)生變形,這時(shí)軸頸存在較大的晃度。有時(shí)也由于聯(lián)軸器圓周方向連接螺栓緊力存在差別,也會(huì )引起像聯(lián)軸器端面瓢偏一樣的情況。在運行過(guò)程中，如果工況變化劇烈，如帶負荷過(guò)程中，當負荷帶到某一數值(即軸系扭矩增加到一定值)時(shí),聯(lián)軸器發(fā)生相互錯位,軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化,聯(lián)軸器連接的轉子振動(dòng)響應會(huì )發(fā)生突變。軸系扭矩在瞬間發(fā)生較大變化,對傳遞扭矩的聯(lián)軸器形成沖擊，使聯(lián)軸器相互錯位，軸系對中狀態(tài)發(fā)生變化

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